Guide : Kit Suppression Vanne EGR VAG 1.9 & 2.0 TDI (Dynaparts)

Ce guide concerne le Kit de Suppression de Vanne EGR conçu par Dynaparts pour une vaste sélection de moteurs du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) de 90 à 170 chevaux, incluant les fameux 1.9 TDI 105cv et 2.0 TDI 140/170cv.

⚠️ Avertissement Légal et Reprogrammation

L'installation de ce kit a des implications légales et techniques :

Usage Strictement Réservé : Ce kit est destiné uniquement à un usage sur circuit privé, en compétition, ou pour des tests en environnement clos.
Illégalité Routière : Le véhicule devient non-conforme pour une utilisation sur route ouverte et échouera au contrôle technique.

🔍 Fiche Technique du Kit (DP-KEGR-VAG-02)

Moteurs Compatibles (VAG 1.9 et 2.0 TDI)

Ce kit couvre une période de transition entre les Injecteurs-pompes (PD) et les premiers Common Rail (CR).

Codes Moteurs 1.9 TDI (Injecteur-Pompe 8v - Exemples) :
- AXR (100cv),
- BXE,
- BKC (105cv),
- BXF,
- BRU (90cv)

Codes Moteurs 2.0 TDI (PD et Common Rail 16v - Exemples) :
- BKD,
- AZV (PD 140cv),
- BMN (PD 170cv),
- BMM (PD 140cv 8v)

Véhicules Courants :
- VW Golf 5, Golf Plus, Jetta, Touran, Passat B6
- Audi A3 (8P)
- Seat Leon 2 (1P), Altea, Toledo
- Skoda Octavia

Composition du Kit

Ce kit est souvent proposé en deux versions :

Version Simple : Un tube de remplacement en aluminium/inox, joints, visserie, et une plaque d'obturation pour l'échappement. Inclut généralement un raccord pour un manomètre de pression turbo.
Version FULL (Optionnelle) : Ajoute la visserie et les raccords nécessaires à la suppression du refroidisseur des gaz d'échappement (Radiateur EGR) si le véhicule en est équipé.

Avantages de l'Installation

Fiabilité : Élimine l'élément EGR, source fréquente d'encrassement (mélange suie/vapeurs d'huile) et de pannes.
Performance : Améliore le flux d'air d'admission (air plus frais et propre), contribuant à une meilleure combustion et à une réduction des fumées noires.

⚙️ Procédure d'Installation (Vue Générale)

- Le niveau de difficulté varie grandement selon l'accessibilité sur le véhicule et la version du kit choisie.**

Télécharger le Guide d'Installation Officiel au format PDF (Recommandé)

1. Préparation et Démontage

Débrancher la batterie et s'assurer que le moteur est froid.
Accéder à la vanne EGR (généralement devant le bloc moteur).
Si le véhicule est équipé d'un refroidisseur EGR (Common Rail ou 2.0 TDI haute puissance), il sera nécessaire de déconnecter et de purger partiellement le liquide de refroidissement (LDR).
Déconnecter les durites d'air, le connecteur électrique (sur EGR pilotée) ou le tuyau de dépression (sur EGR pneumatique), puis dévisser l'ensemble de la vanne et de la tuyauterie.

2. Installation de la Pipe de Suppression

Nettoyer les surfaces du collecteur d'admission et du collecteur d'échappement.
Installer la pipe de remplacement Dynaparts avec les joints neufs et serrer la visserie au couple.
Installer la plaque d'obturation (Blanking Plate) sur la sortie d'échappement pour bloquer la source des gaz.
Si Version FULL : Installer les raccords pour by-passer le refroidisseur de gaz EGR.

3. Remontage et Vérification

Remonter toutes les durites et éléments périphériques.
Faire l'appoint et purger le circuit de LDR si le refroidisseur a été touché.
Rebrancher la batterie.

4. Désactivation Électronique (Impératif)

Après le montage mécanique, le véhicule doit être emmené chez un professionnel pour une **reprogrammation du calculateur (ECU)**. L'objectif est de supprimer le code défaut permanent et d'éviter que le véhicule ne fonctionne en mode dégradé, ce qui annulerait tout gain de performance.